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30CRMNSI圆钢的利润依然不乐观
作者:圆钢    来源:www.tjdfgsyg.com    点击数:   更新时间:2018年01月06 【字体: 】 

随着天气逐渐变冷,下游30CRMNSI圆钢需求有下滑态势,商家心态消极。由于需求的逐步收缩,商家的出货压力逐步增大,加上近期上海市场冷轧资源尤其是冷板资源较为充足,在资金压力下,商家加速以价换量,低价资源层出不穷。武汉冷轧弱势持稳,商家成交略有好转,铁矿石价格下跌,成本支撑进一步减弱,商家对后市预期不乐观。预计短期国内冷轧市场价格延续弱稳运行。加上年底临近,资金紧缺,对冷热板采购量减少,基本不会大批备料,大都现用现买,而且尽可能压低采购价格。因而,后期的冷热板市场需求将萎缩,价格明显上涨的行情不会出现。市场低价资源频现。据贸易商反映,当前市场需求持续走弱,大户日成交量都在1000吨以下,虽然整体库存偏低,但是不缺货,并且近期外地资源陆续到货,下行压力加大。总体来看,由于需求不足,价格可能持续下行。
今日国内钢价继续窄幅震荡,长材与板材走势出现分化,其中建筑钢材价格持续走低,30CRMNSI圆钢产品整体呈现箱体的波动格局,从长材来看,南北价差优势不明显,而受制于房地产市场政策调控等影响,整个建筑钢材市场的用钢需求有明显的下滑,对长材产品走势相对不利,板材市场则受制于整体流通资源断档、缺货等支撑,整体价格表现相对坚挺,据了解,随着板材市场高附加值产品出口量的快速提升,市场普材的占有量有明显下降。如今,在大环境背景有所转变的情况下,我国成功在价格战中胜出,出口激增,但这引来国际众多国家不满了,称中国扩大钢铁出口将引发价格战。国内专家认为,如果国内钢企的注意力和精力仍在低端产品这一块,将来国内国内30CRMNSI圆钢甚至可能会面临海外钢企的冲击,“现在国内的高铁和汽车行业用钢仍然以依靠进口为主,究其原因就是国内在附加值高的钢铁产品这一块仍然处于停滞和不成熟的状态。现在国外有一部分钢企都实现了转型升级,产品水平都有了明显的提高,而国内依然后知后觉,将来国外先进的钢铁企业一旦进驻中国,对国内钢铁行业来说相当于‘狼来了’,很多产品落后的钢企将会被迫退出钢铁舞台”。尽管这将有助于中国钢铁企业价格原材料成本,但利润若想真正实现质的提升,原料成本下降远远不够,订单能否增加也是重要因素,四季度一直算是钢铁的淡季,在需求难以上扬的前提下,30CRMNSI圆钢的利润依然不乐观。http://www.tjdfgsyg.com/ 

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